一:是物流创新总体水平较低，表现为专业化、社会化的服务创新依然不足、物流组织创新活力不强、技术创新迫切需要向更大范围和更深层次拓展、物流方式创新进展依然缓慢。

二:是物流产业创新驱动发展的效应尚未显现，表现为物流创新推动物流产业结构升级进展缓慢、新型物流体系尚未形成，对全社会物流效率明显提升的推动作用不强，突出表现在我国社会物流总费用占GDP的比重依然较高。

三:是我国物流产业发展还面临准入审批多、多头监管、重复执法、标准体系不合理等问题的困扰，物流体制机制的改革创新尚未得到全面推进。这不仅是物流创新水平不高的突出反映，也是物流创新活力无法充分释放的主要原因。

伴随我国国民经济进入从高速增长向中高速增长的换挡期，物流产业也进入了增速换挡和发展转型的关键时期。在一系列高增长阶段之后，我国物流产业正在进入10％左右的中高速增长新阶段，迫切需要寻求新的增长动力。

一方面，全国生产消费布局深刻变化正为物流创新带来新机遇

此外，新一代信息技术加速发展正为物流创新提供新动力

当前，以物联网、云计算、移动互联网、大数据等为核心的新一代信息技术正在加速发展，其在物流领域的日益普及和广泛应用，将深刻改变物流资源配置的方式，促进物流产业加快转型升级，为物流产业实现创新驱动发展提供强大动力。

当前在物流创新发展过程中，还存在诸多体制机制障碍或瓶颈，具体而言：

第一，放开市场准入，加快形成公平统一的物流市场。

第二，转变监管方式，提升监管效率和促进有序竞争。建立物流领域监管信息记录制度和违法违规企业黑名单制度，加强事中事后监管；建立社会化治理机制。

第三，改革标准制度，强化标准支撑。

第四，深化对外开放，建设开放型物流体系新格局。

第五，创新金融机制，提升物流创新能力。建立物流产业发展基金，鼓励发展物流资产投资公司，创新物流融资平台，进一步完善物流保险机制等。

第六，完善税收制度，加快推进和完善“营改增”试点。